جاپان میں ادا شدہ پارکنگ فلیپ تالوں کی مارکیٹ میں مجموعی طور پر ترقی کی صلاحیت "محدود لیکن بقایا ساختی مواقع کے ساتھ" ہے۔ توقع ہے کہ اگلے پانچ سالوں میں اوسطا سالانہ فروخت کی شرح نمو 8 ٪ -12 ٪ کی حد میں ہوگی۔ بنیادی ڈرائیونگ فورس مندرجہ ذیل تین نکات سے آتی ہے ، اور چھت آبادی اور انفراسٹرکچر کے ذریعہ محدود ہے۔
1. پالیسیاں "روڈ پارکنگ اسپیسز" کی نئی مقدار کھولتی ہیں
• اپریل 2025 میں ، "پارکنگ لاٹ لاء" کا نیا ورژن سڑک کے کنارے پارکنگ کی جگہوں کو بغیر پائلٹ پارکنگ کے فلیپ تالے کو پہلی بار روایتی پارکنگ میٹروں کی جگہ لینے کی اجازت دے گا ، جس سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 60،000-80،000 پارکنگ کی جگہوں کی تبدیلی کی طلب میں آجائے گی (فی الحال سڑک کے کنارے تقریبا. 540،000 --15 کے فاصلے پر ، اگر دخول کی شرح تک پہنچیں۔
• عارضی معاون منصوبے جیسے اوساکا ورلڈ ایکسپو اور یوکوہاما پورٹ کی بحالی سے اگلے تین سالوں میں مزید 30،000-40،000 پارکنگ کی جگہوں میں حصہ ڈال سکتا ہے۔
2. چارج ڈھیر "دوسرا منحنی خطوط" بن جاتے ہیں
• جاپانی حکومت 2030 تک عوامی فاسٹ چارجنگ کے ڈھیروں کی تعداد کو 30،000 سے بڑھا کر 150،000 تک بڑھانے کا ارادہ رکھتی ہے ، جن میں سے 30 ٪ سے زیادہ کھلی گراؤنڈ پارکنگ لاٹوں میں واقع ہے۔ چارجنگ پائل آپریٹرز "پٹرول کاروں کو پارکنگ کی جگہوں پر قبضہ کرنے سے روکنے" کو روکنے کے لئے بیچوں میں گولی کے تالے لگارہے ہیں ، جس کی توقع ہے کہ 40،000 سے 50،000 نئے مطالبات لائیں گے ، جس میں تقریبا 18 18 فیصد سی اے جی آر ہے۔